安心のPMC製です。 1975年式Z1から取り外したキャリパーです。 使用時は不具合は無く、純正キャリパーと交換したので出品させて頂きました。 ・サポートは付属しませんのでサポート及びNo.8のサポートシールセットが必要です(1650円) ・バラして確認したところ、No.9のOリングが3ヶ所切れていたので交換が必要です(1100円) ・ブレーキパッドはそのままお付けしますが、交換は購入者様の判断でお願い致します 使用は半年程度ですので目立つ色ハゲやキズは無く、比較的キレイな方かと思いますが、感じ方は個人差がありますので画像判断のうえ納得してからご購入をお願い致します。 グリスや使用等の汚れはざっくりとしか清掃していませんのでご了承下さい。 ボディ単品では廃盤となっている貴重なパーツですのでWディスク化やレストア等にいかがでしょうか。 私はバイク屋ではないので詳しい事は分かりませんので見落とし等あるかもしれません。できる限り質問にはお答えするつもりですので納得されてからのご購入をお願い致します。 あくまで現物優先とさせて頂きます。 【以下公式商品説明】 オリジナルフォルムを崩すことなく"初期型キャリパー"を忠実に再現しながら、さらにキャリパー本来の絶対条件である制動能力と耐久性も同時に向上させました。 また標準装備のブレーキパッドは、公害問題の原因となる石綿を原料とするアスベスト系ではなく、現在最も主流となっているセミメタルパッドを採用しています。 【モディファイ】 従来品で懸案となっていたボディー内部のシーリング方式をより完全な構造に新設計しキャリパーの心臓でもあるピストン部分への埃や水分の侵入を極めて少なくする事に成功しました。 その結果、ピストン本体とオイルシールの耐久性が大幅に向上し、また新設計の少抵抗シーリングの採用によりピストン本来の運動性能も同時に向上し制動力アップにも一役買っています。 またブレーキホースジョイントの座面部は、従来品の14mmからクラッシュワッシャーのセットが可能となる15.5mmに変更しています。 それにより当然ながらSTDのブレーキパイプやアフターマーケットのフィッティングアダプターとの連結に加え、ご要望の多かったバンジョータイプのフィッティングとの接続も可能となる3WAYデザインとなりました。